D-AIR RACING


 

D-Air Racing er det intelligente airbag-systemet for motorsyklistens sikkerhet på løpsbanen.

D-Air Racing: Hva

D-Air Racing jobber i synergy med den eksisterende utrustningen i en profesjonell racing skinndress, og beskytter følgende områder av førerens kropp:

1. Skuldre

Systemet gir ekstra skulderbeskyttelse i form av en airbag sertifisert til både den nåværende EN1621-1 standarden, og den kommende EN 16212-4 (Testet av TÜV SÜD Product Service GmbH)

2. Nakke

D-Air Racing begrenser vinkelen til hodet i relasjon til nakken og reduserer hjelmbevegelsen ved rulling.

3. Krageben

D-Air Racing reduserer risikoen for at hjelmen skal få direkte kontakt med kragebenet.

 

D-Air Beskyttelse: Forskjellen

 

- 85 %

 

Tester utført i samsvar med nåværende europeiske standard for skulderbeskyttelse (EN1621-1/97) viser at D-Air Racing reduserer den overførte kraften med over 85% sammenlignet med tradisjonell kompositt beskyttelse.

 

 

D-AIR Protection: NÅR

D-Air Racing er utviklet for å gi ytterligere beskyttelse på løpsbanen, ved å gjenkjenne og aktivere under følgende forhold:

Føreren kastes av sykkelen som følge av at bakhjulet sklir, etterfulgt av en brå gjenvinning av veigrepet. ("Highsider")

Tap av veigrep framme eller bak, som medfører at føreren ruller. ("Lowsider")

 

Under et voldsomt sammenstøt, kan D-Air aktiveres i løpet av 15 millisekunder. Når sammenstøtet er mindre momentant, kan den sofistikerte algoritmen bestemme en langsommere aktiveringstid, D-Air Racing airbag'en har en utløsningstid på 30 millisekunder, og oppnår sitt fulle beskyttelsesnivå innen 80 millisekunder.

Takket være den intelligente aktiveringsalgoritmen kan D-Air Racing evaluere omfanget av et sammenstøt og kun utløse airbagen når omstendighetene krever det. Den vil for eksempel ikke utløses av fall i hastigheter under 50 km/t, eller når sammenstøtets art ikke har behov for den ekstra beskyttelsen en airbag gir.

 

 

D-AIR Racing beskyttelse: Hvordan

Elektronisk system

  • Aktiveringsalgoritme og diagnostikk styres av dedikert maskinkode.
  • Tre akselerometre
  • Tre gyroskoper>
  • GPS
  • 2GB internt minne.
  • Brukergrensesenitt (LED).
  • Lithium Polymer batteri.

Pneumatisk system

  • Dainese-patentert 3D strukturs airbag.
  • Høytrykks airbag med 4 liters volum.
  • "Kald" teknologi gass generator